IRS Dialog Forschungsberichte

Der KI-Atlas kartiert die deutsche KI-Landschaft entlang ihrer Wertschöpfungskette: von der Infrastruktur über die Grundlagenforschung hin zur ökonomischen Wertschöpfung im Startup-Ökosystem und in etablierten Unternehmen. Dabei wird deutlich, dass sich Innovationskraft zunehmend in wenigen urbanen „Superstar-Clustern“ konzentriert, während andere Regionen kaum partizipieren. Gleichzeitig offenbaren sich kritische Abhängigkeiten bei Wachstumskapital und technologischer Souveränität. mehr Info

Neue Arbeitsfelder, die aufgrund ihrer Komplexität die Arbeit verschiedener Ressorts berühren und deren Zusammenarbeit bedingen, wie Integration, Klimaschutz oder Klimaanpassung, werden in städtischen Verwaltungen in der Regel als Querschnittsaufgaben angelegt. In den Kommunen kann eine Vielzahl von Ansätzen im Umgang mit Querschnittsaufgaben beobachtet werden, es gibt jedoch keine klar definierten Standards, die Kommunen Hilfe und Orientierung bieten. mehr Info

Dieser Forschungsbericht diskutiert mögliche Entwicklungspfade für Städte und ländliche Räume in ganz Deutschland. Im Rahmen des BMWi-Projekts „ESRa – Energiewende im Sozialen Raum (2020-2022)” wurden für die Stadt Berlin und den Landkreis Spree-Neiße exemplarisch narrative Szenarien zur Umsetzung der Energiewende entwickelt. mehr Info

Dieser Forschungsbericht bietet vertiefte klimapolitische Pfadanalysen von 17 Groß- und Mittel-städten in den Bundesländern Baden-Württemberg, Bayern, Brandenburg und Nordrhein-Westfalen. Die Pfadanalysen basieren auf umfangreichen Analysen zahlreicher Policy-Dokumente und Interviews mit Vertreter:innen aus Stadtverwaltungen, Kommunalpolitik und Zivilgesellschaft. Die Fallstädte sind im Hinblick auf Klimapolitik unterschiedlich aktiv und lassen sich fünf verschiede-nen Stadttypen zuordnen, die anhand von strukturellen Merkmalen definiert sind. mehr Info

Seit Jahren steigt das private Paketaufkommen in der Bundesrepublik. Mit Beginn der Corona-Pandemie und der Zunahme des Online-Shoppings hat sich dieser Trend weiter verschärft. Heute werden mehr als doppelt so viele Pakete an Privathaushalte geliefert wie vor 15 Jahren. Was für den Einzelnen ein Plus an Komfort bedeutet, ist aus ökologischer Sicht problematisch, denn die häufig eingesetzten Dieseltransporter produzieren klimaschädliches Kohlendioxid und Feinstaub. Hinzu kommen Verkehrsgefahren durch parkende Pakettransporter und Belastungen durch Geräuschemissionen. Der Lieferverkehr verstärkt das Verkehrsaufkommen, welches im Umland von Großstädten und Metropolen oft ohnehin schon sehr hoch ist. mehr Info

This report sets out how multi-level nature structures within the German state provide the framework within which cities develop and implement their climate policies. It explains how the energy priorities and requirements of individual federal states (Länder) have led to regional governments adopting different climate strategies, and how the various approaches of different Länder shape the context for municipal policymaking. mehr Info