Die autogerechte Stadt in der Kritik. Eine Analyse der Diskurse in der Bundesrepublik und der DDR seit 1950

Die Diskussion über den Erhalt, Abriss oder Umbaumaßnahmen des gebauten Erbes der ‚autogerechten Stadt‘ erfährt gerade unter den sich verändernden Mobilitätsentwicklungen in den Städten eine neue Aktualität und wird auch breit in den Medien debattiert und illustriert. Ziel der Arbeit ist es, den widersprüchlichen und komplexen historischen Fachdiskurs mit seinen Ebenen vergleichend zu analysieren, um Argumentationspfade zu identifizieren und damit ein besseres Verständnis für die aktuellen Debatten zu gewinnen. Anhand von Fallbeispielen werden die kritische Rezeption von Verkehrsarchitektur bis heute und der Umgang mit ihrem Ausbau, bzw. Um- oder Rückbau analysiert. Ein weiteres Ziel ist es dabei, die Zeugnisse der autogerechten Stadt in die aktuell geführte Diskussion über den Umgang mit der Architektur der Nachkriegsmoderne einzubetten, denn auch Verkehrsarchitekturen der 1960er und 1970er Jahre können einen technisch-historischen, stadtbildprägenden und ästhetischen Wert besitzen und damit erhaltenswert sein.